Зображення, створене Flux AI для автора.
Якщо ви не працюєте в ІТ, фраза «силос даних» може не мати для вас жодного сенсу. Якщо ж ви в ІТ, то, ймовірно, ви відчули певну емоційну реакцію. Я порівнюю силоси даних з нашим роздробленим автомобільним рухом, і якщо ви подорожували десь цієї святкової пори, ви точно знаєте, що я маю на увазі. Це схоже на бетонні джунглі з роз’єднаних доріг, нескінченними будівельними роботами та тимчасовими рішеннями, що якось стають постійними. І так само, як додавання ще однієї смуги не вирішило проблему з заторами, побудова ще однієї інтеграції між бізнес-системами не розв'язує проблеми силосів даних.
Проблема будування мостів
Як ми це вирішуємо зараз? Створюємо більше з'єднань! Це цифровий еквівалент нашої відповіді на всі проблеми з рухом — додаємо ще одну смугу, будуємо ще один міст, створюємо новий об’їзд. Ми всі бачили, як це працює.
Компанії витрачають мільярди на будівництво цифрових магістралей між системами, які ніколи не були створені для того, щоб з’єднуватися. Це як намагатися вирішити проблему заторів під час пік години, додаючи більше виїздів. Вітаємо, ви щойно створили більше місць для заторів.
Сьогодні середній великий бізнес використовує понад 360 різних програмних додатків та систем. Менше 30% з цих додатків взаємодіють між собою. Уявіть, якби наша система доріг працювала так, що лише третина доріг з'єднувалася з іншими, а решта просто закінчувалася, як ті «привиди» виїздів на нікуди, які можна побачити над дорогами в Портленді, Орегон.
PDX US-30 Ghost Ramp. Зображення надано Wikimedia Commons.
Але ось у чому справа… Ми не просто робимо це неправильно, ми вирішуємо абсолютно не ту проблему. Замість того, щоб будувати більше доріг та мостів між нашими цифровими громадами, що якби ми могли створити транспортну систему, яка вбудовано знає бажану мету кожного? Таку, що розуміє намір і переміщує інформацію природним шляхом до місця, де вона необхідна?
Це різниця між тим, як ми зараз підходимо до наших цифрових систем, і тим, що можливо в тому, що я називаю Мобільною ерою намірів (MEI). І перш ніж ви закотите очі на черговий технічний модний термін, дозвольте пояснити, чому це важливо і як ми потрапили в цю інфраструктурну пастку.
Вартість з’єднань
Зображення, створене Leonardo AI для автора.
Давайте поговоримо про те, як ми сюди потрапили. Це сталося поступово, так само, як і наша автомобільна система еволюціонувала. Місто потребує нову дорогу, вони її будують. Інше місто росте, і вони будують свої дороги. І ось вже є переплетення автодоріг, які, в принципі, з'єднуються, але не працюють разом. Це схоже на спробу організувати святкову сімейну зустріч, використовуючи п’ять різних додатків для календаря, три платформи для повідомлень і того одного родича, який все ще використовує лише електронну пошту.
Саме так сталося з нашими бізнес-системами. Відділ продажів потребував програмного забезпечення для відстеження угод — отримав Salesforce. Маркетинг хоче глибших інсайтів — ось вам Adobe. Служба підтримки мала високі цілі CSI — ласкаво просимо до Zendesk. І ось раптом кожен підрозділ має свою власну спеціалізовану систему, яка чудово працює в ізоляції, але потребує складної серії заїздів і виїздів, щоб взаємодіяти з чимось ще в підприємстві в загальному контексті.
Вартість цих з’єднань вражає. Компанії витрачають в середньому 35–40% свого ІТ-бюджету на проекти інтеграції. Це як витратити майже половину бюджету міста лише на будівництво мостів між районами, які могли б бути з’єднані з самого початку. А людський toll ще гірший. Працівники витрачають майже дві з половиною години щодня на пошук інформації серед різних додатків, а компанії, які програють цю битву з роз’єднаними системами, бачать, як їхня продуктивність падає на 25%.
Це як змінювати транспорт кожного разу, коли ви змінюєте дорогу — автомобіль для магістралей, інший автомобіль для місцевих доріг, спеціальний автомобіль для мостів і маленький автомобіль лише для того одного кругового перехрестя біля вашого офісу. Це фактично означає втрату одного робочого дня кожного тижня через цифрові затори.
Від силосів до безшовних рішень в MEI
Зображення, створене Flux AI для автора.
Деякі компанії намагаються робити щось інше, демонструючи нам перші ознаки того, що можливо в Мобільній ері намірів (MEI).
Візьмемо трансформацію бізнес-операцій IBM. Вони не просто краще з’єднали свої системи, вони фундаментально змінили спосіб переміщення і роботи даних у галузях охорони здоров’я, фінансів та обслуговування клієнтів. Їхня архітектура «дані як продукт» з підтримкою ШІ не просто аналізує дані після факту, вона розуміє взаємозв'язки і переміщає інформацію природно до того місця, де вона потрібна. Це схоже на транспортну систему, яка знає, де є затори, чому це відбувається і як запобігти цьому до того, як затор почнеться.
Згідно з цією стратегією, системи машинного навчання Amazon не просто прогнозують попит, вони створюють природний потік інформації, який автоматично коригує запаси, оптимізує ланцюги поставок і проактивно задовольняє потреби клієнтів. Це різниця між будівництвом нових доріг для обробки трафіку і наявністю системи, яка природно регулює потік залежно від реальних потреб.
І ще далі, фінансові компанії впроваджують те, що називається «архітектурою тканини даних» (data fabric architecture), що звучить як щось, що ви могли б купити в Pottery Barn, але насправді є революційним. Одна глобальна компанія побачила, як її витрати на інтеграцію зменшилися на 50%, в той час як швидкість доступу до даних зросла втричі. Це як замінити кожен світлофор у вашому місті на систему, яка проактивно регулює рух, адаптуючись до патернів трафіку.
Ілюстрація Van E. Eiseman — «Безшовні рішення для даних в MEI»
Як показано на графіку вище, організації, що впроваджують ці нові підходи, бачать:
- 50% зменшення витрат на інтеграцію — це багато мостів, які не потрібно будувати
- 20% збільшення продуктивності команд — як додавання експрес-смуг для вашої робочої сили
- 70% використання даних працівниками до 2025 року — уявіть, що 7 з 10 комутаторів ніколи не потрапляють на червоне світло, тому що система міста, орієнтована на дані, вже оптимізувала їхній маршрут
- 25,7% річного зростання рішень «тканини даних» — уявіть, що кожен рік чверть односторонніх вулиць у вашому місті перетворюється на розумні, адаптивні вулиці
Але нам потрібно зробити вибір. Ми можемо продовжувати будувати більші, дорожчі мости між нашими цифровими містами, додавати більше смуг до наших магістралей даних і вірити, що ще одне з’єднання вирішить все. Або ми можемо уявити щось інше: світ, де інформація рухається так природно, як і трафік в розумному місті, яке дійсно спроектовано для людей, а не для автомобілів.
Мобільна ера намірів (MEI) — це не просто ще один модний термін. Це основне переосмислення того, як працюватиме наш цифровий світ із розвитком ШІ та технологій. Можливо, настав час спробувати щось нове. Адже, якщо ця святкова пора чомусь нас навчила, так це що ми витратили достатньо часу на сидіння в заторах. Як на наших дорогах, так і на наших магістралях даних.
Перекладено з: Moving Beyond Bridges in the Mobile Era of Intent